敢追光的皓影锐·混动,也有混动联盟极限挑战赛的尖子生

年轻的学子们,刚刚经历了6月高考的洗礼,在梦想的道路上已经迈出了重要的一步。不仅是这些即将步入高校,走过人生第一个转折点的学子,在年轻人们奋斗追梦的过程中,面对扑面而来的内卷、躺平等焦虑和烦恼,他们更需要的是保持自己的初心。心中有梦,眼中有光,坚持本色,追光而行。

就像一直坚持本色魅力,始终勇敢追光的广汽本田皓影,从2019年底上市至今,一直倍受年轻人的喜爱。不仅在前行的道路上,激励了许多志同道合的青年勇敢追光前行,更是在追光的征程中,展现了自身强大的产品实力。在日前结束的广汽本田锐·混动联盟极限挑战中,经历广州、成都、上海、郑州、北京、沈阳六站比赛,皓影锐·混动在和第十代雅阁锐·混动、凌派锐·混动、奥德赛锐·混动等实力选手的比拼中表现出色,成为赛场上的高能选手的代表,最佳成绩为2.7L/100km!

追云逐电,疾驰万里,为何皓影锐·混动能够在极限挑战中表现出色?

一颗强大的“芯”:第三代i-MMD双电机混合动力系统

在汽车界,“买发动机送本田”早已是脍炙人口的俗语。让消费者津津乐道口耳相传的口碑,其实背后所代表的是广汽本田在动力总成的技术和品质上,其多年来累积的深厚实力。在皓影这款战略级的产品上,搭载于锐·混动车型的第三代i-MMD双电机混合动力系统,代表的也是广汽本田在动力领域最新的技术成果体现。

皓影锐·混动与广汽本田旗下诸多热销车型一起,组成了强大的锐·混动联盟,成为国内混合动力汽车阵营的中坚力量。在本次的混动联盟极限挑战赛中,皓影锐·混动通过实际的竞赛比拼,验证了第三代i-MMD双电机混合动力系统的高品质、高性能。作为高效率的节能双电机混合动力系统,第三代i-MMD搭载了阿特金森循环汽油发动机、高功率双电机(行驶用电机+发电用电机)、电动CVT以及锂电子电池,可以在EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式之间平顺切换。

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在实际的行驶中,当驾驶者以EV行驶模式起步或低速行驶,由电池向行驶用电机供应电量驱动车辆前行;在需要强力加速时,车辆自动切换为混合动力行驶模式,由发电机驱动发电用电机,将此电力供应给行驶用电机驱动车辆前行;在高速巡航时,发动机行驶模式自动开启,连结离合器,发动机直接驱动车轮前行。通过双电机、发动机、电动CVT等诸多智能动力单元的紧密配合,皓影锐·混动可以让驾驶者根据道路实际的情况,实现自动智能平顺的切换,带来更线性、轻快的操控感,以及高效低耗的动感驾驶体验。

超高的燃油经济性,经济节能追光路上发现更美的风景

高功率、大扭矩的电机让加速和响应更加轻快、灵敏,在这次的混动联盟极限挑战赛中,皓影锐·混动也让人们充分见证了它在高低速变化中带来的丰富驾驶乐趣。当然,更让人印象深刻的,是皓影锐·混动高效的双电机混合动力系统所具备出众的燃油经济性。从广州一路向北,历经六站比赛,皓影锐·混动凭借出色的表现,创造了2.7L/100km的最好总平均成绩。相比综合工况油耗的4.9L/100km的账面数据,皓影锐·混动再次证明了自己超高的燃油经济性。

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在油价居高不下、波动频频的当下,如何守住自己的钱袋子,用更低的成本,去享受更高品质、高价值的生活,也是许多年轻人所向往的。皓影锐·混动的第三代i-MMD双电机混合动力系统,可谓是“节油界”最精打细算的存在。不仅搭载了2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机,凭借独有的VTEC+VTC技术,带来出色的燃油经济性,而且发动机+双电机的“黄金搭档”,更是起到了“1+1>2”的效果,节能省油价值double,带来高效低碳的健康汽车生活。尤其是对于许多还在追光的道路上努力奋斗拼搏的年轻人来说,节余的用车成本,意味着他们可以更加充分地加以利用,开着皓影锐·混动去追寻更远更美丽的地方,发现更多人生的价值与意义。

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