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全系换四缸销量不用慌? 试驾雪佛兰创酷RS-南方汽车网

全系换四缸销量不用慌? 试驾雪佛兰创酷RS

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这一代的雪佛兰创酷,早前的销量不温不火,其中的因素除了有中国车市的格局发生巨变之外,更重要的是当时期通用集团正全力推它们的三缸发动机,很多入门级的车型都全系搭载了三缸发动机,四缸机连选择的机会都没有,消费者对三缸的态度有目共睹,所以销量不温...

坦克500首试:花近40万元买台自主SUV,其实并不需要勇气-南方汽车网

坦克500首试:花近40万元买台自主SUV,其实并不需要勇气

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去试驾坦克500那天,我与坦克品牌公关部的工作人员有较为深入的交流。这台车,现在对他们来说,有点“幸福的烦恼”那意思了。因为如果从去年广州车展预售算起,现在是正好半年时间,坦克500的累计订单量已经突破5万台了。可是,这台车最初的年设计产能...

试驾沃尔沃XC40,凭什么横扫欧洲日本年度车?-南方汽车网

试驾沃尔沃XC40,凭什么横扫欧洲日本年度车?

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    也许很多读者对于国内的这个年度车那个年度车评选之类,都见怪不怪,而且一脸不屑。的确国内大部分的的所谓年度车,名堂之多,分类之多让人咋舌。但说白了都是媒体的一盘生意,挣钱嘛,生意,不寒碜。    ...

总要尝试新东西 试驾一汽奔腾B70S-南方汽车网

总要尝试新东西 试驾一汽奔腾B70S

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车市年轻化已成大势,现在哪家车企抓不住年轻消费者,似乎就抓不住未来,市面上相继出现了一些设计大胆的新车,其中就包括了一汽奔腾B70S。在我的印象里,一汽奔腾的风格是成熟的、稳重的,很难一时间将它与年轻化联系在一起,但自从一汽奔腾换了新的lo...

长安第二代CS75 PLUS首试:除了我有8AT,还有谁?-南方汽车网

长安第二代CS75 PLUS首试:除了我有8AT,还有谁?

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从2013年的CS75,一直到2019年推出的CS75 PLUS,长安正在渐渐把这个车系打造成国民爆款。经过近十年的积累,CS75家族累计销量已经突破150万台,可以说现在中国消费者在购买15万元级别自主SUV时,这个车系是绝对绕不过去的备...

雷克萨斯NX首试:锋利且动感,简洁而优雅-南方汽车网

雷克萨斯NX首试:锋利且动感,简洁而优雅

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豪华品牌中型SUV,三足鼎立之势早已定论,运动有宝马,豪华有奔驰,科技有奥迪。对于其他入局的新玩家?该从哪方面去吸引客户群体?作为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这份答卷。在2014年,雷克萨斯NX首次面世的时候,大家一下被这台车吸引了,外...

现代途胜L混动首试:更省油,更高级,更容易上牌-南方汽车网

现代途胜L混动首试:更省油,更高级,更容易上牌

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全新一代途胜L于今年第一季度发布,上市之初被广大消费者抱怨“动力可选性太少”。不知道是否因为听到这种反馈,仅仅在半年后,北京现代就带来了它的混动版本。那么纯燃油版和混动版有何区别?请往下看。 辨别外观靠标识 途胜L混动版在内外设计上都没有跟...

广汽本田型格Integra首试:只有本田才能打败本田?-南方汽车网

广汽本田型格Integra首试:只有本田才能打败本田?

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    如果在10年前,你跟我说,你提供一台能在中国合法上路的左舵INTEGRA给我试驾,我一定会觉得你在说谎。我们很多汽车编辑都把INTEGRA放在心中非常神圣的位置,但我们知道,那种定位的车,引入中国的可能...

东风日产e-POWER 轩逸首试:能否一炮而红?-南方汽车网

东风日产e-POWER 轩逸首试:能否一炮而红?

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日产e-POWER技术,是一个我既熟悉又陌生的技术。我曾在纸面上研究过这个技术的结构和原理,在2019年,我还曾在日产总部的横滨试验场内,很短暂地接触过日本版的e-POWER NOTE。但这些,终归都是些纸上谈兵的过程而已,e-POWER技...