英飞凌布局:从芯片供应到系统方案商

[本站 行业] 近两年,低碳化、数字化已经成为社会发展的两大主旋律。有专家指出,未来十年甚至更长时间,数字化和低碳化是人类社会发展最重大的两大趋势,也是最重要的两个机会。英飞凌作为一家头部的半导体芯片供应商,近几年也在积极进行相关布局。英飞凌科技董事会成员、首席营销官Andreas Urschitz表示:“低碳化和数字化是英飞凌的两个主要增长动力,在过去几年中,我们一直处于盈利增长的过程中。”

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英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人潘大伟也称:“低碳化和数字化,是塑造未来十年的主要力量。”对此,英飞凌于2017年在硅谷启动了第一届OktoberTech(全球性技术峰会),与客户及合作伙伴一起推动低碳化和数字化进程。

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『英飞凌科技董事会成员、首席营销官Andreas Urschitz』

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『英飞凌科技全球高级副总裁、大中华区总裁、英飞凌科技大中华区电源与传感系统事业部负责人 潘大伟』

12月14日,英飞凌生态创新峰会正式开幕,展示了英飞凌大中华区最新的阶段性成果。

第一个关键词――“生态”

“在大中华区,我们有自己的特点,那就是强调‘生态、创新’。”潘大伟这样说道。

诚然,在电动化与智能化的推动下,整个汽车产业在一定程度上也正发生着肉眼可见的变化,主机厂与供应商的关系也不再像以前那样泾渭分明,而是通过发挥各自的优势协同合作。

今年年初,英飞凌举办了首届大中华区生态圈大会,诠释了在电气化、数字化大潮的推动下,英飞凌由产品和技术供应商向系统解决方案提供商的战略转型之道,提出了建设“具有全球服务能力、增加客户价值的本土生态圈”的目标和“三路并举”的发展方向。

“三路”分别指,发展本土应用能力,加强为客户增加价值的能力,和建立数字化生态社区。马上一年就要过去了,英飞凌取得了哪些进展呢?

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在发展本土应用能力方面,英飞凌专门组建了跨部门的系统专家团队。针对特定的市场和应用场景,整合人力和技术资源,结合产品和技术优势,以创新的系统方案,为客户的发展赋能。例如基于英飞凌氮化镓(GaN)实现的高功率密度,高能效的服务器电源系统解决方案。

其次,为了更好的为客户增加价值,英飞凌已经从单纯的芯片供应商转型为系统解决方案提供商,合作伙伴队伍也随之不断壮大。今年新加入有软件算法、应用系统设计、系统集成等领域的十几家合作伙伴,涵盖物联网、高能效、未来出行等多个领域。

在数字化生态社区的建设方面,英飞凌通过优化整个“用户旅程”提升“用户体验”。一方面增加与用户之间的线上交互渠道,确保无论是PC端还是移动端,用户都可以便捷得与英飞凌展开互动。另一方面,英飞凌也非常看重个性化的用户体验,所以在优化内部的业务和服务流程的同时,也不断深入研究用户的需求和痛点,不断提升个性化的用户体验。

第二个关键词――“创新”

除了建立“生态圈”之外,英飞凌的另外一项重要工作就是创新。这其中包括产品创新,应用创新和业务模式创新。比如对于半导体工艺技术和产品,英飞凌通过技术的应用和优化,不仅减少了材料损耗,降低了成本,还进一步提升产出。未来,同一个碳化硅(SiC)晶锭产出的晶圆数量将是现在的四倍。

新产品研发方面,上一个财年,英飞凌一共发布了119项新产品和新解决方案。其中,既有代表功率半导体发展方向的全新碳化硅、氮化镓(SiC、GaN)器件,也有在传统产品基础上更新迭代的新品;既有对IoT至关重要的高性能传感器、MCU、无线连接、安全加密等产品,也有在新能源发电、输电、储能等应用中至关重要的IGBT、IPM等功率器件和模块。

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同时,在汽车半导体方面,英飞凌也在不断推出新产品。像XENSIV传感器、AURIX MCU、HYPERRAM 存储器、和IGBT/PMIC等,进一步推动汽车的电动化、智能化、个性化的发展。数据显示:2022财年,英飞凌注册的专利数高达1750项,总数达到了31250项。英飞凌每年都把营收的13%投资于研发。

在“应用创新”方面,英飞凌通过与生态伙伴的紧密合作,创造了许多新应用。例如,今年上海疫情期间,在电源与传感系统和汽车电子两大事业部的配合之下,英飞凌与一级供应商和国内领先的造车新势力之一,共同开发出全球首款,基于USB-C/PD的60W车内快充,和互动娱乐系统,并成功应用到一款新型的SUV之中。

在“业务模式创新“方面,在过去的一年里,英飞凌有10多个大学合作计划项目在同时进行,其中有好几个已经进入了商业化阶段。例如,在英飞凌大学计划团队与汽车电子事业部的支持配合下,浙江大学开发出一款11kW全碳化硅(SiC)双向车载充电机参考方案,系统效率大于百分之96(96%)。

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通过英飞凌汽车电子生态圈,这个方案被包括动力电池、整车厂、一级供应商在内的多家国内外领先的,汽车产业链合作伙伴所采用或借鉴,而且在宁德时代、比亚迪、深圳欣锐等公司成功实现了量产,各方都从这个项目中获取了丰厚的回报。

随着市场需求的变化,英飞凌本身的业务模式也在不断创新。例如,针对快速发展的新能源和电动汽车市场,英飞凌的工业功率控制事业部推出了“Short Flow”业务模式。“Short Flow”是指根据特定的应用场景,为客户提供定制化的拓扑结构、优化的芯片布局,还可以通过增减或置换内部元件、改进热性能,使整体解决方案完美的匹配应用需求。

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