煮酒论车|魏牌摩卡DHT-PHEV的破局之道

[本站 行业] 纯电、燃油、混动、氢能源,到底哪条技术路线更符合未来乘用车市场发展趋势?这其实很难有一个明确的答案,各家车企都在围绕主攻技术路线展开营销去“教育”市场。

客观来讲,其实目前每条技术路线都或多或少存在一些痛点,纯电存在续航焦虑、补能焦虑,燃油不环保且油价处于高位(今年国内油价已第九次上涨,92号汽油已突破9元/升)导致用车成本提升,混动技术和零部件成本较高,氢能源尚难以快速普及且制氢环节也存在能耗高、不环保的问题。

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相对而言,纯电和氢能源技术路线面临的问题很难在短时间解决,燃油则不符合汽车市场发展趋势,混动成本高的问题则可通过技术升级以及规模化量产得以解决,当然这也取决于混动产品的普及程度。

混动技术路线主要由油电混动(HEV)和插电混动(PHEV)构成,其中在节能环保层面,PHEV更有优势,但较短的纯电续航也是备受诟病,目前市场上主销的PHEV车型纯电续航多为50-120km之间,更多人认为PHEV是应对补贴政策的产物,且馈电油耗较高。

但即便如此,国内PHEV市场仍在快速增长,乘联会数据显示,今年第一季度PHEV累计销量超过22.87万辆,同比增幅则高达237.7%,相信这与PHEV享受新能源汽车补贴政策以及在一些限购城市的号牌及路权优势强相关。

长城汽车 摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版

『摩卡DHT-PHEV』

如今,长续航PHEV的出现让PHEV市场的增长再添新引擎,三大民营车企长城汽车、吉利汽车、比亚迪步调一致,纷纷推出长续航PHEV技术,其中长城汽车旗下高端新能源品牌魏牌,更是实现国内首款长续航PHEV车型――摩卡DHT-PHEV的落地。

摩卡DHT-PHEV在WLTC工况下,纯电续航达到204公里,百公里综合油耗0.45L,馈电油耗也仅为5.55L,综合续航超过1000公里,由此可见,此前PHEV备受诟病的痛点,在长续航PHEV车型上已经得到改善。 

智能+新能源双管齐下

魏牌是长城汽车旗下高端新能源品牌,2022年,魏牌以摩卡DHT-PHEV为起点开创“0焦虑智能电动”新品类。新车肩负着魏牌冲击30万级以上高端新能源市场的使命,这款车做成了,才能改变市场对于魏牌旗下产品的认知,才能为魏牌其它高端车型的推出铺平道路。

魏牌是长城汽车的“面子”,集团领先技术都会率先在魏牌旗下产品搭载,摩卡DHT-PHEV作为魏牌旗舰车型,自然是最先尝鲜新成果的宠儿。

技术层面,摩卡DHT-PHEV的两大支撑是新能源技术和智能化技术。基于对市场的深入洞察,魏牌了解到纯电、燃油车用户急需解决用车痛点,以及当下消费者对于智能科技的追求后,而祭出的破局之策。

智能DHT是其新能源技术的核心,包括HEV和PHEV,摩卡DHT-PHEV是率先搭载长续航DHT PHEV技术的产品。

长城汽车 摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑智享版

『摩卡DHT-PHEV』

魏牌智能DHT是两挡混联拓扑结构,可实现串联、并联、发动机直驱等模式的智能切换,相比一挡混联驱动技术,拥有更好的加速和超车性能,并能更好的覆盖更多驾驶场景;与串联驱动的增程式技术相比,在爬坡能力和节油性上更有优势;而与一些车企推出的更为复杂的三挡混联结构相比,两挡结构拥有更高的传动效率和稳定性,并能节省空间。

智能DHT已累计申请专利199项,其中核心专利80项。

当然,专利和荣誉并不是最重要的,真正提升用户体验才是关键。基于长续航DHT PHEV架构的加持,摩卡DHT-PHEV兼顾纯电驾驶感受,以及燃油车的补能便利性,且204km的纯电续航基本可满足上班族一周的通勤需求,也就是一周充一次电即可。而超过1000km的综合续航进一步扩大用户出行半径,遇到节假日高速服务区充电排队的情况,大可不必与大家争夺那支高贵的充电枪,加满油一笑而过即可,毕竟摩卡DHT-PHEV馈电油耗仅有5.55L/100km,这是大部分燃油车都做不到的。

长城汽车 摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版

『摩卡DHT-PHEV』

当然,只有智能DHT是无法支撑摩卡DHT-PHEV 30万元的产品售价的,其另一大杀手锏便是咖啡智能,集智能驾驶、智能座舱、智能服务于一身,也正是基于咖啡智能的支撑才让摩卡DHT-PHEV敢于与特斯拉、蔚来、小鹏等智能驾驶第一梯队旗下产品叫板。

智能驾驶层面,摩卡DHT-PHEV搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统,可以实现高速路和城市快速路的高阶智能驾驶,能够完成智能进出匝道、避让大车等操作,一定程度上缓解了驾驶者的压力。

而毫末智行的城市NOH技术也已进行路测,未来会率先在摩卡DHT-PHEV车型上搭载,城市NOH技术具备城市中导航变道、红绿灯识别与控车、路口通行、避让横穿行人等主要功能,也可应对环岛、隧道、立交桥等复杂场景。

待城市NOH搭载后,摩卡DHT-PHEV将实现高速路、城市快速路、城市开放道路等通勤场景全覆盖,实现智能0焦虑,这在行业内与小鹏、特斯拉是保持同步的,其中魏牌与小鹏的城市智能驾驶均依托于高精地图,特斯拉则由于种种原因并未采用高精地图,而是依靠视觉感知,受外界因素干扰较大,很难在实际体验上达到基于高精地图打造的城市智能驾驶的效果。

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除智能驾驶外,智能座舱也是衡量一