3月销量快报:造车新势力上演大洗牌

[本站 资讯]  阳春三月芳菲尽,最美人间四月天。度过了传统春节的销售淡季,汽车消费市场终于迎来了万物复苏的景象。随着部分车企/品牌发布了它们的3月份销量数据,我们也看到了几家看涨,几家忧愁,还有攻势迅猛的造车新势力上演大洗牌戏码,精彩纷呈,跟我们一起来看吧。

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截止发稿(4月8日6:00),共有7家中国车企/品牌,7家合资车企/海外品牌和6家新势力车企公布了销量,下面是具体数据:

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● 中国车企/品牌

截至4月7日,共有7中国车企/品牌公布了自家销量。包括长城、长安、奇瑞和上汽等大型传统车企目前均未公布3月销量数据。在已经公布数据的企业当中,比亚迪涨势喜人,并宣布将专注于新能源车汽车业务;埃安则继续保持高速增长,3月销量已突破2万台。

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3月比亚迪乘用车销量达104338,同比增长160.9%,创历史新高。同时,比亚迪宣布3月起停产燃油车,专注于EV纯电动和DM插电混动,成为全球首个停止燃油车生产的车企。 

销量方面,3月份比亚迪EV纯电动车型销售53664辆,同比增长229.2%;DM插电混动销售50674辆,同比增长615.2%。具体车型方面,汉销售12359辆、唐3月销量9625、秦家族3月销量24797、宋家族销量26729、海豚3月销售10501辆(自上市以来,累计销售近6万辆)、元家族3月共销售12881辆。

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燃油车停产方面,比亚迪围绕国家“双碳”战略目标进行战略调整,将于3月起停产燃油车。并表示将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障,以及全生命周期的零配件供应,确保无忧畅行。

广汽埃安 AION S Plus 2021款 80 超长续航版

埃安3月份的销量达到20317台,同比增长189%。官方称,埃安销量的快速增长,一方面是2月份完成了工厂的产能扩建升级,产能规模已经实现翻倍增长,确保供应保障;另一方面则是在科技、产品、渠道、营销等方面的创新打法,尤其是混改带来的全面创新与变革。目前埃安旗下有AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus、AION Y等,在细分市场表现各有千秋。

● 合资车企/海外品牌

    合资车企/海外品牌向来在公布销量上显得“不积极”,因此目前公布销量的并不多。一汽-大众受疫情停工影响,产量有所下滑;广汽本田和东风本田因零部件短缺出现了不同程度的同比下滑;神龙汽车则在东风标致和东风雪铁龙的共同发力下,正在重回增长轨道。

一汽-大众 速腾 2022款 280TSI DSG超越版

一汽-大众3月销量126131辆(不包含奥迪进口车),居车企销量榜第一。其中大众品牌3月总销量70198辆。一汽-大众称,3月由于疫情影响,部分工厂减产、甚至停产,3月份大众品牌总体产量同比缩减约40%;其长春基地3月产量同比下降超60%,多款热销车型受到产能限制;成都、天津、青岛基地产能也有不同程度的缩减,大约减产30%-50%。同时,疫情的爆发也在销售端和物流端产生了影响。

东风本田 思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

整体来看,本田在3月的终端汽车销量为101061辆,同比下降33.2%。具体来看,广汽本田3月终端汽车销量为53700辆;东风本田3月终端汽车销量为47361辆,整体销量同比下滑的原因依旧是由于疫情导致的零部件短缺。

广汽本田 雅阁 2022款 260TURBO 豪华版

累计数据方面,2022年1~3月本田品牌终端累计销量为353786辆,同比降9.3%,其中混动车型占54034辆。广汽本田2022年1~3月终端汽车累计销量为184850辆;东风本田2022年1~3月终端汽车累计销量为168936辆。

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神龙汽车一季度累计销量31480辆,同比增长79%,单月销量实现连续16个月同比正增长。在3月1日,Stellantis集团发布“Dare Forward 2030”战略规划,其中提及,神龙汽车采用新商业模式,标致品牌的营销由Stellantis集团主导,雪铁龙品牌的营销由东风汽车主导。这正是之前被热议的“两室一厅”方案。

东风集团也在3月2日发布公告称,集团现正就神龙汽车有限公司一项新的业务安排与Stellantis进行磋商。于公告日期,Stellantis与集团并无就有关新业务安排订立法律约束协议。最终协议的最终条款须经双方进一步协商。公司将适时就有关协商的进展作出进一步公告。

● 造车新势力

造车新势力向来是公布销量的“积极分子”,4月1日便纷纷发布了3月份成绩单。造车新势力队伍在3月份的表现还是十分精彩,头部梯队变成了“小哪理”组合。小鹏汽车继续领跑造车新势力,哪吒汽车也虎视眈眈,理想汽车还是稳中有进,蔚来汽车却排在了第五的位置,但整体依然保持着增长的态势。

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小鹏汽车公布了2022年3月及第一季的新车交付量,其中3月份共交付15414台,环比增长148%,同比增长202%;第一季度累计交付量达到34561台,为去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末,小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台。

小鹏汽车 小鹏P7 2022款 670E+

单车型交付方面,3月小鹏P7首次突破九千,交付9183台,创造新势力纯电车型的全新纪录。另一热销车型小鹏P5在3月交付4398台,一季度累计交付量10486台,环比去年四季度增长38%。G3系列交付1833台。

为了加速交付在手订单,以及今年新增的订单,小鹏在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造。进入二季度,小鹏汽车多款热销车型将迎来全面发力。凭借着丰富的产品矩阵和前瞻性布局的销售、服务和充电网络,小鹏汽车将加速满足日益扩大的市场需求。

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哪吒汽车3月份的新车交付量达12026台,相比去年三月同比增长270%。此外,哪吒汽车今年一季度累计交付量达30152辆,相比去年一季度的7443辆同比增长305%。

哪吒汽车去年一年都保持着强劲的增长势头,今年2月交付新车达到了7117辆,同比增长255%,在此基础上,叠加3月涨价的影响,哪吒汽车却依然能在三月交出一份亮眼的成绩单,着实让人刮目相看。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

『理想ONE』

2022年3月理想汽车交付量为11034辆,同比增长125.2%;2022年第一季度,理想汽车累计交付31716辆,同比增长152.1%;自交付以来,理想ONE累计交付量已达155804辆。

因受到长三角疫情的影响,部分零部件供应短缺导致生产受到影响,理想汽车官方正在采取更多措施,以确保零部件的供应,尽可能地确保生产,缩短预订理想ONE用户提车等待周期。截至2022年3月31日,理想汽车在全国已有217家零售中心,覆盖102个城市;售后维修中心及授权钣喷中心287家,覆盖211个城市。

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零跑汽车正式发布2022年3月交付数据,当月共计交付10059台,首次突破万台大关,环比增长193%。零跑汽车月交付量同比增速连续12个月超200%,2022年第一季度累计交付量为21579辆,同比增长410%。

目前零跑汽车旗下有零跑S01、T03、C11三款车型在售,涵盖小型纯电动车、微型纯电动车、中型纯电动SUV市场。不久的将来还将推出旗下首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车――零跑C01。据悉新车拥有5050mm车身长度,700km超长续航,496L同级最大后备厢空间,3秒的0-100km/h加速时间,该车预计在2022年第二季度正式发布。

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4月1日,蔚来公布了该品牌的2022年3月份交付量为9985辆,同比增长37.6%。同时在2022年第一季度,该品牌已交付新车25768辆,同比增长28.5%,截至3月份,蔚来已累计交付新车192838辆。

在蔚来第一季度或者3月份的交付新车中,ES6、EC6、ES8三款SUV当然还是主力,不过蔚来首款量产纯电动轿车ET7也已于3月28日开启交付,截至3月31日已交付163辆。

蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

『蔚来ET7』

此外,蔚来官方也公布,搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6预计于今年5月下旬发布,届时现有用户的智能座舱升级方案也会公布;作为重磅新车,诞生于NT2平台的全新五座SUV ES7也将同步发布,我们可以共同期待一下。

编辑点评:

阳春三月,刚刚经过销售淡季的汽车市场开始回暖。以比亚迪、广汽埃安为代表的中国车企/品牌实现了高速增长,传统造车背景的新产物――极氪汽车也开始了量产交付。“双本”继续被零部件短缺困扰,下滑较为明显,法系车代表神龙汽车正在逐步恢复往日的生机,林肯则刷新了一季度的销量纪录。

造车新势力这边要更加精彩,前三名继续洗牌,3月份是“小哪理”组合,上月受工厂改造影响的小鹏汽车迅速回到领跑地位,哪吒汽车稳扎稳打来到了亚军的位置,理想继续保持高速增长。此前多次占据冠军位置的蔚来3月份表现一般,仅排在第五名的位置,当然蔚来即将有一大波新品推出刺激市场需求,预计会在后面的月份中表现出来。

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