广州车展观察:畅想5年后的汽车啥样?

[本站 资讯]过去大家如果是要买MPV,需求很简单,也很直白,无非是三种需求。第一种,是把它当工具车,拉货或拉人;第二种,可能是家里添丁,满足全家人出行需求;第三种,是公司级别的商务出行接待。除此之外,很少有人真的会考虑购买一台MPV,因为它看上去不够高级,开起来十分“笨重”,价格也并不实惠。2022广州车展上,我们似乎看到了未来MPV新的发展方向,MPV可能是我们最终的“归宿”,它跨过了所有的层级,成为“生物链”的顶端,大胆设想一下,或许未来5-10年之后的汽车,都会是这个样子。

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未来的汽车什么样?这是一个很有意思的话题。你可能会说,未来的汽车可能会飞,比如有公司在做飞行汽车;未来的汽车可能会入地,比如有公司正在研发地下“高铁”;未来的汽车可以带我们去任何地,它就是我们万能的“腿”。这些设想一定终将都会实现。

● 未来5-10年的汽车什么样?

不过,今天我们讨论的,可以把时间的距离再拉的近一些,我们就先聊聊未来5-10年的汽车。相比于上天入地,社会面推广来说难度很大,而自动驾驶,似乎则相对更容易实现一些,如今,在中国城市的部分区域,真正的自动驾驶汽车已经开始商业化运营了,比如就在2023年新年,在北京新首钢或者亦庄,你就可以打到真正的无人驾驶出租车,注意,驾驶席真的没有人哦!所以自动驾驶其实已经离我们非常近了。

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『北京亦庄正在城市道路运行中的无人驾驶出租车,驾驶席不再有安全员』

真正实现自动驾驶以后,实际上通勤的时间,成为了整块自由的时间,我们可以在车上做更多想做的事情。当我们的车里不再按照传统的形式布局,不再需要方向盘、中控台的时候,座椅也不需要按照传统的形式排布,传统意义上的轿车或者SUV或许很难满足我们被“解放”后对空间的需求。

所以,未来5-10年,可能将会有更多MPV模样的自动驾驶汽车,出现在我们的视野当中。2022广州车展上,极氪ZEEKR M-Vision概念车就为我们展示了未来汽车的模样,并且这台车已经高度接近量产状态,将会在2024年具备量产条件,所以这台车并不是向过去车展那样,仅仅给我们展示的理念,而是现实。

极氪 M-Vision 2022款 Waymo One

极氪 M-Vision 2022款 Waymo One

极氪 M-Vision 2022款 Waymo One

『极氪ZEEKR M-Vision Waymo One已经亮相美国洛杉矶』

极氪基于ZEEKR M-Vision概念车已经与无人驾驶技术公司Waymo携手开发无人驾驶纯电汽车,并亮相美国洛杉矶,这一切已经即将成为现实。

那么我们能否大胆畅想一下,未来数年,自动驾驶汽车已经遍布城市的商业化运营,出租车、公交车、货运卡车可能已经全部实现无人驾驶。而随着技术的普及,自动驾驶汽车零配件价格将进一步降低,家用化普及也不会遥远。

那么在这一切到来之前,我们可以抢先赏析一下未来的汽车长什么样?我们还是可以看看极氪ZEEKR M-Vision概念车,毕竟它即将应用于现实。

极氪 M-Vision 2023款 Concept

极氪 M-Vision 2023款 Concept

『极氪ZEEKR M-Vision概念车』

首先,我们看到极氪ZEEKR M-Vision概念车采用无B柱的对开门式设计,门的极限开度达到1.4m,这完全不同于我们现在的汽车,因为它是两个门开启的宽度,甚至远超现在的MPV后排滑门。这让上下车变得非常方便,而且车辆门槛高度也很低,并且门洞高度也表现不错,这让高个子、年长者、儿童上下车变得更为便捷。

极氪 M-Vision 2023款 Concept

极氪 M-Vision 2023款 Concept

『极氪ZEEKR M-Vision概念车没有B柱,采用对开门设计』

车辆采用短前后悬,长轴距的设计,因此车内营造出一个巨大的纯平地板空间。极氪ZEEKR M-Vision的整体尺寸并不大,不过,尽管车内只提供了5个座椅,但是由于前排座椅可以前后旋转,它甚至可以让车内形成一个宽敞的会客厅,中央会提供小桌板,而周围的车窗尺寸更大,并且有巨大的天幕,为车内提供良好的视野。

极氪 M-Vision 2023款 Concept

极氪 M-Vision 2023款 Concept

『极氪ZEEKR M-Vision概念车车内设计简洁,且有多个屏幕』

车内的多媒体系统,在传统的中控台上,还可以看到一个大屏,并且中控台也可以提供一个小桌板,同时,屏幕两侧,还有类似于3D的模型,可以展现3D视图。车辆座椅后方还有两个独立的屏幕,当前排两个座椅向后旋转式,后排侧窗还可以提供一个显示屏。整个车内的设计十分简洁,更多功能预计都集成于多媒体系统中,给予车内乘客更多留白空间。

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

『广汽绿境SPACE』

展示类似未来理念的还有广汽绿境SPACE,其以中国设计元素,大胆畅想未来自动驾驶汽车的内饰。同极氪ZEEKR M-Vision一样,它也采用了无B柱的设计,车门则是采用鸥翼门的打开方式,车尾也可以开启,并将座椅置身于车外。

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

广汽乘用车 绿境SPACE 2022款 Concept

『广汽绿境SPACE车内展现了独特的山水意境』

绿境SPACE的车内看起来十分豪华,并充分结合中国的山水画元素,整个内饰展现出流线的艺术之美。置身于其中,身心会彻底放松,你甚至不会记得这是一个交通工具。

东风风行 风行旗舰MPV 2023款 基本型

东风风行 风行旗舰MPV 2023款 基本型

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『东风风行旗舰MPV概念车取消了物理按键』

东风风行旗舰MPV概念车也展示了自动驾驶汽车内部的构造,车内多屏环绕,取消了所有的物理按键,方向盘也可以自动收放,同时,前排座椅也可以向后旋转。

● 未来1-5年的MPV会怎么变?

除了涉及自动驾驶的MPV,本届车展上的MPV,还为我们展现了未来1-5年MPV的发展思路。在香港,以丰田埃尔法为首的MPV,在街道上十分常见,香港由于资源紧张,道路狭窄,驾车成本较高(拥有全球最贵住宅车位,1020万港元),因此,有一台综合性能的车,会更受到欢迎,MPV成为法宝。

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『香港街头丰田埃尔法随处可见』

电气化时代的来临,即便体型庞大,重量较大的MPV车型,也可以实现轿车般的动力,甚至是更快的表现,这让MPV成为未来实用功能更强的车型。而在本届车展上,MPV为我们展现了不同以往的车内空间和印象。MPV可以变得更灵活,加速更快,后排可以变得更豪华,设计上不再是千篇一律。

极氪 ZEEKR 009 2022款 WE版

极氪ZEEKR 009的前脸设计更大胆

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『广州车展媒体日上,仍有不少潜在用户专程来体验极氪ZEEKR 009

极氪ZEEKR 009,一台MPV有544马力,0-100km/h加速仅为4.5秒,同时车辆全系标配智能四驱、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统、CLTC综合工况续航里程为702km。这在过去,对于一台MPV来说,是不可能实现的。但恰恰是MPV的庞大体型,使得它可以容下更大的电池,电池容量达到惊人的116kWh。

极氪 ZEEKR 009 2022款 WE版

极氪 ZEEKR 009 2022款 WE版

极氪 ZEEKR 009 2022款 WE版

极氪ZEEKR 009后排展现出的豪华感

ZEEKR 009的外观设计也更为大胆,由于它是一款电动车,因此前脸有了更为随心所欲的设计。同时,车内15.6英寸吸顶屏还可实现SWITCH接入、无线投屏等功能,给予车内乘客旅途更多的可能。

合创汽车 合创V09 2023款 基本型

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合创V09后排共创移动电竞堡垒』

说到后排的娱乐功能,我们又不得不说说此次全新亮相的合创V09,新车搭载双高通骁龙8155芯片,可以实现四屏联动,将拥有场景化的智能推荐。新车还将共创移动电竞堡垒,配备雷蛇顶级电竞外设装备座舱,配备雷蛇利维坦巨兽V2游戏音箱、猎魂光蛛V2竞技版键盘、雷蛇巴塞利斯蛇V3专业版鼠标、雷蛇水神专业版游戏座椅、雷蛇梭鱼专业版无线耳麦、雷蛇幻影战狼V2幻彩版游戏手柄,MPV由此转变为专业级的游戏座舱。同时极氪ZEEKR 009和合创V09也将有更强的自动驾驶辅助系统。

上汽通用别克 世纪 2023款 2.0T 四座私享版

上汽通用别克 世纪 2023款 2.0T 四座私享版

上汽通用别克 世纪 2023款 2.0T 四座私享版

『别克世纪CENTURY四座版配备32英寸可升降智能屏、160度云感座椅』

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『广州车展媒体日上,仍有不少潜在用户专程来体验别克世纪CENTURY四座版』

当然,营造后排新高度怎能忘了别克,别克世纪CENTURY四座版车型配备了32英寸可升降智能屏、拥有智能交互体验的160度云感座椅、专为后排聆听体验打造的Bose Executive Edition悦尊音响系统,以及拥有多种场景联动模式的流星雨星空穹顶。此外,别克世纪还配备2枚高通骁龙8155芯片,提升了新车的交互体验。

东风风行 风行M7 2023款 大师版

东风风行 风行M7 2023款 大师版

『东风风行M7大师版』

腾势汽车 腾势D9 2022款 EV 600 四驱旗舰型

腾势汽车 腾势D9 2022款 EV 600 四驱旗舰型

腾势D9

除此之外,我们还在本届车展上,还看到了东风风行M7大师版、腾势D9、丰田格瑞维亚、皇冠威尔法等车型,对第二排豪华舒适性的打造。

一汽丰田 格瑞维亚 2022款 2.5L混动 旗舰版

一汽丰田 格瑞维亚 2022款 2.5L混动 旗舰版

丰田格瑞维亚

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丰田(进口) 威尔法 2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

皇冠威尔法

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『乘联会1-11月各车型销量,MPV是唯一下滑的车型』

相比于过去一个时代,MPV单纯只是能坐下更多人,现在,MPV正在向综合实力更强的车型转变。据乘联会的数据显示,2022年1-11月,MPV累计销量84.3万台,同比下降14.2%。MPV的销量几乎每个月都在下跌,而相比轿车和SUV来说,它是唯一下跌的市场。如今,MPV是时候及时止损,营造全新的形象了。

● 全文总结:

其实目前中国的汽车保有量已经相当高,不少家庭已经开始选购第二台车型,这又将迎来一个巨大的市场,MPV在这个时期其实有着得天独厚的优势。如何吸引消费者,展现出与轿车和SUV的差异化,对于MPV市场来说显得更为关键。尤其是在中国消费者传统观念中,对SUV和轿车有天然的好感,把MPV剔除在家用车选择之外,就迫使MPV应该具备更强的综合实力。而在自动驾驶到来的时刻,或许这种超强的综合实力,将会让MPV一马当先,成为市场新的黑马。

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