售16.39万起 广汽本田型格e:HEV上市

[本站 新车上市] 12月16日,广汽本田官方宣布,全新型格e:HEV正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为16.39-18.69万元,首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。新车与纯燃油版型格在造型上区别不大,但动力上将采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加双电机组成的混动系统,它也是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。详细车型售价请见下表:

广汽本田型格e:HEV 指导售价
车型 售价(万元)
锐・科技版 16.39
锐・豪华版 17.79
锐・尊享版 18.69

本站

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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型格e:HEV的外观设计与纯燃油版基本一致,依旧采用了与两侧大灯组相连接的贯穿式前格栅设计,灯组内部加入了LED灯眉,整体搭配更显时尚感。此外,新车前包围依旧采用了较为运动化的设计,凸显出年轻化属性。为了突出它混动版车型的身份,官方为型格e:HEV专门增加了天澈蓝车身颜色,同时车头处的本田LOGO也加入蓝色线条点缀。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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车身侧面,新车整体线条依旧保持了三厢车型的标准样式,车身腰线贯穿整个侧面,配合车门下方上提式的筋线以及双五辐式的轮圈,让新车更显时尚属性。跟纯燃油版车身的区别在于,它采用银色金属质感的外后视镜壳,看上去更有运动气质。尺寸方面,新车长宽高分别为4689/1802/1420mm,轴距为2735mm。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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车尾部,新车采用异形结构的多边形尾灯组,灯组内部样式采用了L型的造型设计,点亮后拥有不错的辨识度。下包围造型与前包围呼应,同时改用单边单出的隐藏式排气。混动专用的本田LOGO和后备厢尾部右侧的“e:HEV”的标识,也彰显了自己混动车型的身份。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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进入车内,新车基本保留纯燃油版本的内饰设计,仅对部分细节进行了调整。例如中控台杯架区域的银色饰板为混动车型独有,变速箱挡把也被按键式电子换挡机构取代。新车配备的是10.2英寸全液晶仪表盘,左侧的发动机转速表更换为混动系统的能量输出显示。此外,三辐式方向盘带有拨片,可调节能量回收的强度。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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多媒体中控屏的UI设计简约直观,加入混动系统的能量流显示,且具备Honda Connect 3.0车联功能。新车还拥有12个扬声器的BOSE Centerpoint环绕声音音响系统。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

其他配置方面,Honda SENSING安全超感系统也是这款车的重点,包含全速自适应巡航、前方碰撞预警、碰撞缓解制动、盲区监测、车道保持辅助、交通拥堵辅助等丰富的辅助驾驶功能。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

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型格e:HEV的座椅配置,主驾配备8向电动调节,副驾配备4向电动调节,且均带有加热功能。空间方面,身高1.72米的体验者在主驾座椅调至最低且适合的驾驶坐姿后,头部余有四指空间。保持前排座椅调节不变,体验者在后排座椅头部同样有四指空间,而腿部则有两拳半空间剩余。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

型格e:HEV的动力电池位于后排座椅下方,对后备厢空间不构成影响,因此其后备厢容积应该与纯燃油版一样为500L。后排椅背支持比例放倒,必要时可为后备厢进一步扩容,美中不足的是椅背放倒后不够平整。

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

广汽本田 型格 2023款 2.0L e:HEV 高配版

动力部分是型格e:HEV最大的亮点,其搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成,其中发动机最大功率为105千瓦,最大扭矩为182N・m;驱动点击最大功率为135kW,最大扭矩为315N・m。这套混动系统匹配的E-CVT变速箱也进行了升级,优化了减振器结构,使得低扭区间的性能得到提升。新车提供三种驾驶模式,分别为ECON、标准和运动。根据本站实测,型格e:HEV的综合油耗为4.7L/100km,跟同级别竞争对手相比十分优秀。

编辑点评:

随着近些年国家大力推进新能源汽车产业发展,越来越多的车企为了节能减排目标,纷纷涌入混动市场。因此对于型格e:HEV而言,它当下面临的市场竞争环境远比当年的雅阁锐・混动恶劣的多,来自海外品牌和中国品牌的双重压力,电动车和燃油车的两面夹击,都让我们为这一代i-MMD混动车型捏把汗。不过好在型格e:HEV有本田混动成熟的口碑做铺垫,强大的技术积淀为基础,加之运动化的造型风格很符合年轻人的偏好,未来打开一片新的市场也不是不可为之。你认为型格e:HEV的售价竞争力如何?欢迎在评论区讨论。

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