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极越们可能不懂 丰田为何独爱“漫长的季节”-南方汽车网
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极越们可能不懂 丰田为何独爱“漫长的季节”

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何小鹏曾经有一句调侃：“想害人就让他去造车”。这句话的含金量一直在持续上升。 最近这几天，极越“闪崩”再一次让造车新势力走到了台前。从年初的高合、威马，到近期的哪吒、极越，这些新势力品牌先后传出欠薪，停工停产甚至公司倒闭的消息。如果把时间线...

当资本退场，为什么我们需要丰田这样的品牌？-南方汽车网
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当资本退场，为什么我们需要丰田这样的品牌？

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谁也没想到，2024年汽车圈最抽象的新闻发生在最后一个月，极越“闪崩”与员工剑拔弩张的围堵视频，让我们第一次真实地看到了造车新势力破产倒闭时的可怕和无奈场景。 无论是消失已久的乐视和宝能，还是近在眼前的威马和高合，一座座破败的工厂，承载着多...

即将到来的春运之旅，长途跋涉的车主到底应该“得到”什么？-南方汽车网
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即将到来的春运之旅，长途跋涉的车主到底应该“得到”什么？

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关注汽车消费领域的读者朋友肯定都听过这么一则笑话：“能不能发明一种液体，加一次可以让车跑几百公里？”笑料之余，其实是消费者对汽车最基本的出行属性的期待。现在已经是2024年末，我们回望这一年中国汽车行业新能源产品的表现，可能留下的印象就只有...

电动化，不只有“ALL IN”一种选择-南方汽车网
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电动化，不只有“ALL IN”一种选择

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​在中国新能源汽车市场，经常听到的一句英文就是“ALL IN”。但是在投资界，不论是大牛，还是明星投资人，都会告诉你一件事：千万不可ALL IN。 ALL IN之所以这么“魔性”，碰都不能碰，是因为ALL IN就是梭哈，梭哈意味着要么成功，...

2024“超预期”：“中年危机”的合资品牌如何开启“逆行人生”-南方汽车网
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2024“超预期”：“中年危机”的合资品牌如何开启“逆行人生”

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必须承认，在中国汽车市场，合资品牌曾经如日中天。 凭借着成熟的技术和品牌积淀，加上中国市场的广阔需求，在燃油车时代，合资品牌长期占据国内乘用车市场50%以上的销量份额，最多的时候，合资品牌的市场占有率接近70%。 但2024年有一个严峻的现...

央视直播间深度对话：张兴海余承东揭秘问界成长之路与未来蓝图-南方汽车网
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央视直播间深度对话：张兴海余承东揭秘问界成长之路与未来蓝图

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央视直播间一直立足“世界之变、时代之问”，通过搭建故事分享场域，展示中国经济人物生动鲜活、有血有肉的个性，在对话中实现共情共鸣，形成了强大的传播声势。 12月19日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解...