国六 上汽通用挑战书已下,是一场激烈的市场决斗

随着7月 1日渐渐临近,”国六”话题成为汽车行业的热点。不得不说,”国六”带给了各大汽车厂商巨大的压力。但大家也都明白,”国六”标准的实施,降低汽车污染物的排放,能够归还我们更多的蓝天白云。

时间短暂,任务繁重。国家环保部(2018年3月更名为生态环境部)在2016年底就发布《轻型汽车污染物排放限制及测量方法(中国第六阶段)》(简称国六)及全国范围内分阶段执行规划,其中规定国六a于2020年7月1日开始实施,国六b于2023年7月1日实施。

国六 上汽通用挑战书已下,是一场激烈的市场决斗

然而,这并不是最紧迫的。由于多重环保的压力,全国15个省市包括广州、上海、深圳等城市,已经决定将”国六b”的推行提前到了今年的7月1日,也就是即将到来的2019年分界线。北京也将在明年的这一天直接接入国六b。

所有的这些举措,都是为了大自然的清净,还给我们美丽的天空。虽说新能源汽车已经在市场上有一定的位置,但燃油车却依旧是汽车行业的主流。”国六”的推行,对于汽车制造商来说,是一次严峻的考验。

他们正处于一个稍不注意就风雨飘摇的年代。库存的国五、严苛的国六、同行的竞争,无一不让各大汽车制造商心中压力巨大。也只有在这时候,才能看出各个公司之间的差别,辨别出它们真正的实力。

从国五到国六,并不是简简单单的改版,而是一次从发动机到硬件配置的升级,这就导致了国内很多老机型因为硬件无法满足国六要求而直接放弃了国六的推出。比如国内一家汽车公司的明星车型1.5T 已经满足国六,但 1.0T 车型则需要在 9 月份之后才能推出符合国六标准的产品,其兄弟公司的1.5L发动机也将逐渐被淘汰,未来则由1.0T三缸发动机替代。

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然而,并不是所有的汽车企业都如此艰难,在这个可谓是汽车行业大洗牌的时间里,谁的技术更强悍,谁就占得了先机,占得了市场。就以上汽通用来说,早在2018年的11月份,就推出了业内首批满足国六b的车型——凯迪拉克。现在则开始把第八代Ecotec 1.3T发动机与新CVT变速箱的动力组合搭载在新款迈锐宝XL、创酷、昂科拉等车型上,不仅能在提前实施国六b的地区全部提供合规车型,今年9月,旗下三大品牌还将完成全部车型的国六b切换。

比如说2019款雪佛兰迈锐宝XL 535TCVT 锐行版,第八代Ecotec发动机 全新CVT及9AT/10AT变速箱性能等最优秀的配置。除了宣传者们对它们极尽”最优动力输出”等夸赞之词,汽车之家也给了非常权威的测试结果:百公里加速8.8秒,40-80km加速3.9秒,80-120km加速为6.2秒,这可以说实际质量非常配得上宣传词。

国六 上汽通用挑战书已下,是一场激烈的市场决斗

有网友专门对这款车型进行了试驾,也讲出了自己的驾乘感受。

“除了动力和平顺感很好以外,这款全新的雪佛兰居然比老车型的油耗还低了0.5。懂车的网友都知道,发动机开发按重要性排序分别是排放、油耗、动力和驾驶性。满足排放很多时候意味着牺牲油耗,而为了降低油耗,一些零部件就得升级,这是一项庞大的系统工程,是需要平衡的艺术。而就目前来说,很多车子国六版本的油耗都有或多或少的增加。”

对于各大汽车制造商来说,想要在兼顾利益的前提下,同时满足排放、油耗和动力这三项核心技术指标是非常不容易的。但上汽通用一直在这方面努力的,秉承用户至上的原则,用心去研发各项技术,也收获到了胜利的果实。

在”国六”即将全面推行的今天,谁改版的快又好,谁就占得了市场的先机。然而,要想质量与速度兼顾,那敏锐地捕捉用户需求,全心全意为用户着想就是必要条件。从这方面看,上汽通用确实一直站在用户的角度考虑,这或许就是它能够快速占据市场份额的原因吧!

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