万千女神追捧的小鹏G3i摆在眼前,何必苦等smart精灵#1

入秋以来,当大家还沉浸在桂花的香味中时,心心念念的双十一也同样悄然而至。辛苦了一年,总要买点什么来犒劳犒劳自己吧,对我自己来说,入秋后天气转凉,买一台能遮风挡雨的车子已经是迫切的小需求了,上下班通勤,周末约上闺蜜喝喝咖啡,赏赏桂花,别提有多美了,毕竟要想成为人生的大女主,车房就是标配,掌握方向盘带来的是更多的踏实感~

不过买车选车,可真是把我这么个小白给愁坏了,但有一点我还是清楚的,就是当下买车新能源肯定是首选。之前吧,我关注过一款已经上市的smart精灵#1,不过4S店一直回复说目前还没有车子,提车需要等待较长时间。恰好,有个同事不久之前刚订了一台小鹏G3i,貌美的颜值完全惊艳到了我,不由得对小鹏这个品牌有了比较深刻的印象。

缘分来了,第一眼相中小鹏G3i

既然买车计划提上了日程,作为急性子的我,于是找了个周末便拉着同事直接杀到了小鹏门店,缘分还真是妙不可言,第一眼我就相中今天的主角——小鹏G3i了。

销售小哥先带着我欣赏了小鹏G3i美美的外观,相比较smart精灵#1萌萌的设计理念,小鹏G3i走出了一条更符合当下审美观的极简设计路线,根据销售小哥介绍,小鹏G3i前脸造型为X Robot Face家族式的设计语言,贯穿式的LED灯带可以说是点睛之笔,使得整个前脸造型更为简洁,这样的设计确实让我过目不忘。

此外,销售小哥还给我展示了小鹏G3i“智能灯语”功能,不仅可以结合充电、解锁等功能,和音乐、语音联动,还有炫酷的智能灯舞。该说不该说,确实很符合我这种特立独行的00后,嘻嘻~

除了前脸,小鹏G3i的配色也让我非常欣喜,初遇这款车型,就仿佛见识了一次经典浪漫色系的温柔冲击,有星云米、次元粉、天青绿、星云白、星湖灰等很多女生喜欢的颜色可选,还有车顶撞色设计,其中我最爱的还是天青绿,都说一抹青绿醉心头,符合我少女的浪漫主义情怀嘛!其实smart精灵#1的配色也还好,只是我感觉车顶只有黑色,略显单一了点,稍逊一筹。

小鹏G3i注重氛围感的内饰,吸引力拉满

在美女同事和销售小哥的安利下,加上自己对小鹏G3i确实很感兴趣,我已经迫不及待想试驾体验下了。

在销售小哥带领下,我们进入小鹏G3i车内,感觉车内的设计风格与外观达成了高度的统一,秉承的是科技简约的风格,15.6英寸的超大中控屏幕,主驾驶座椅的包裹性、支撑性很好,摸起来也很舒服,全景式的前挡风玻璃让整个车厢的氛围感拉满,视野也更开阔,试想下在某个深秋的夜晚和帅气的男票躺在车里看星星……可惜的是单身狗还木男友,只能臆想一下罢了。

当然了,之前看过的smart精灵#1内饰设计也足够用心了,中控台线条柔和,也同样很温馨,并且smart精灵#1还带有氛围灯功能,不过当时smart销售说这些配置在20万左右的入门版本是没有的。

体验小鹏G3i的智能+娱乐功能,很适合我

我心里的购车预算是20万左右,根据同事和销售小哥的介绍,小鹏G3i可以买到520N+的顶配版本,而smart精灵#1只有Pure+版以及Pro+版两款基础入门版本可供选择。

销售小哥带着我们上路试驾,他介绍,小鹏G3i 520N+这款车子搭配了Xmart OS 2.0车载智能系统,让整台车变得十分智能,很多操作都可以通过语音来实现,比如导航、播放音乐、调整车内温度等等,还别说,系统确实能很快识别到我的意思,就算我连续快速说话下指令,也没什么卡顿的感觉,感觉和手机没什么两样,非常方便,比起之前看小红书上姐妹拍的smart精灵#1智能语音系统要流畅很多,记得好像那个视频里面女生要慢慢说话,才能被系统正确识别指令。对啦,这套系统还能安装一些APP,比如优酷、网易云音乐等等,平时在车内休息了还可以追追剧,听听音乐,屏幕够大,追剧的效果也是非常棒的。

之前smart精灵#1我也体验过,不过那时候还是展车,整体操作也比较流畅,但12.8英寸的中控显示屏不如小鹏G3i(15.6英寸)的大,影音娱乐功能方面,还得是屏幕更大更好了吧?

之前看配置单,发现小鹏G3i 520N+这款车型搭载了XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统,对这点一直很感兴趣,在看了小鹏门店视频介绍和上路试驾后,发现各种智能化的功能对我这种女性车主确实很友好,不用担心堵着和车多时让人犯头疼的驾驶难题,难怪今天的试驾让我感觉和之前有不一样的感觉,十分轻松。

虽然驾照已经拿了好几年,不过平时开车,真的不多,上手还是有些紧张的感觉,而小鹏G3i 520N+这款车带有的安全保护功能就对我非常有用,包含主动刹车、安全带预警、碰撞预警等等,在销售小哥带我们试驾时都一一做了介绍,而早已是小鹏车主的同事在这方面也比我熟悉,据她反馈在跑高架或者堵车路段时,这些提示功能还是非常有效果的。

根据之前的了解,smart精灵#1 Pure+版以及Pro+版两款车型,前者并没有配备驾驶辅助系统,而后者也没有提供并线辅助、后方碰撞预警等等功能,想想这些心里似乎更加倾向于小鹏G3i了。

试驾结束回到商场地库时,销售小哥还展示了小鹏的遥控泊车、远程操控等等非常智能的功能,人可以站在车外遥控小鹏G3i入车库或者出车位,毕竟有些空间很小的车位,让我自己动手进出还真的有点慌呢,小鹏确实帮我解决了这个难题,给好评。

之前在网上了解smart精灵#1的时候,有看到过评论说试驾时尝试辅助泊车两次就有一次失败,体验不太好,比较机械死板;这么一对比,G3i的泊车初体验还是给我很大的惊喜感的,很流畅,智能感满满。

小鹏G3i充电速度比smart精灵#1更快

作为一款日常用车,新能源车的续航也是我比较关心的选项吧,这次看车之旅的最后,我也很详细的了解了一下小鹏G3i和smart精灵#1在电池续航方面的区别。

小鹏G3i与smart精灵#1都能够提供不错的续航里程,小鹏G3i 520+续航里程为520公里,实际车友反馈满电跑500公里左右是没什么问题的,不过smart精灵#1由于交付时间较短,暂时还没有多少数据可供参考。在充电方面,同事特别细心地给参考了数据,发现两者的充满电时间区别较大,小鹏G3i常规充电时间为5.5小时,而smart精灵#1的Pure+和Pro+版常规充电时间为7.5小时,比小鹏G3i慢了近2个小时左右,虽然大家充电一般都是在晚上,不过如果遇到一些紧急情况的话,充电时间过慢还是会耽误事儿的。

总结

从这次的看车体验之后,我个人会觉得说小鹏G3i与smart精灵#1在20万价位中确实都很不错,不过在颜值方面,个人更倾向于G3i的设计风格,而且在定价方面,小鹏G3i 520N+作为顶配版也只要20.19万,而同价位的smart精灵#1 Pure+版和Pro+版都不是整车系里的顶配版,配置相对较低一些,同样价位下,G3i的实用性和智能化层面确实更胜一筹。另外,smart精灵#1虽然上市已经已经有一段时间了,但是门店一直没有车,交付时间不太确定。至于G3i,听销售说,签购车合同之后5周左右,小鹏G3i就可以交付,因为我想在新年之前开上新车,我个人还是更倾向这台更符合需求的小鹏G3i啦。

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