以摩卡DHT-PHEV智行G318为序章 NOH打通高速至城市出行场景

自6月21日起,摩卡DHT-PHEV拉开了一场长达万里,时间跨越20余天的G318 0焦虑之行,这也是首次NOH智慧领航辅助驾驶系统的超长巡航体验与校验。

凭借提早布局、提早研发的战略部署,摩卡DHT-PHEV NOH已具备行业领先水准,在G318上实现了对平原、高原不同地貌,高速、隧道、立交不同环境的全场景覆盖,打开了高端新能源的正确进藏方式,树立了自主品牌在智能驾驶领域的新高度。

挑战G318立交、高速交通 NOH六大出行场景成功率达100%

G318横穿我国地势三大阶梯,沿线高速错综复杂,魔鬼高架不绝于途。依托覆盖6大场景的NOH智慧领航辅助驾驶系统,摩卡DHT-PHEV征服G318各类极限关卡,并创造全球首个24小时众测立体交通挑战赛、全球首个NOH挑战5000公里行驶纪录、全球首个NOH最长车队纪录、全球首个NOH挑战城市魔鬼高架等高端新能源纪录。

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▲摩卡DHT-PHEV智行G318 NOH成功率100%

自2021年12月上线以来,NOH用户辅助驾驶累计行驶里程超过800万公里,行驶时长超过13万小时,变道超车成功率达96.9%,隧道通过成功率达95.5%,出入高速匝道成功率94.8%,实践与数据双双验证了NOH的可靠性和安全性。

摩卡DHT-PHEV NOH智慧领航辅助驾驶系统装备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头等核心装备。同时,相较于小鹏NGP、特斯拉NOA、蔚来NOP,摩卡DHT-PHEV NOH还具备更高的使用频率:对于纯电车来说,尤其高速场景,智能驾驶辅助的大功耗会影响续航里程;而基于智能DHT长续航PHEV技术,摩卡DHT-PHEV即便全程使用也能0焦虑,展现出了全面赶超新势力车企的硬核实力,让时代从此再无新旧势力之分。

具体到NOH在G318上的技术表现,湖北武汉三环线,全线91公里,27个立交桥,复杂程度让本地市民都望而生畏。当车辆经过立交桥时,摩卡DHT-PHEV 的NOH智能避让汇入口功能,能够精准识别前方汇入车道,规划最优通过路线,提前将车辆变道引领至安全相邻车道,避免与汇入车辆产生交集,从容前行。

重庆黄桷湾立交桥堪称8D交通,上下5层、20条匝道,连向市内8个方向,盘龙复杂。摩卡DHT-PHEV的NOH智能进/出匝道和智能识别易混分岔路口,可实时监测行车环境,并根据已规划导航路线与实时右侧车辆通行状况,提前2公里智能加速/减速,错开邻车道车辆,寻找时机完成变道、驶出,杜绝“与目的地背道而驰”的窘境,自在穿梭。

此刻正值南方梅雨季节,摩卡DHT-PHEV智行G318多遇降水天气,对于驾驶员的视线影响颇大。NOH的智能避让大车功能可以实时探测周围行车环境,当邻车道有大车行驶时,会控制车辆向相反方向偏移,直至超车。若驾驶员想彻底远离大车,而外后视镜又因雨水而变得模糊,智能变道保护功能变可帮助用户安全变道。同时,分心/疲劳监测功能还会实时监测人员状态,及时提醒安全驾驶,前行无忧。

再次领先行业 摩卡DHT-PHEV将搭载城市NOH确保领先优势

谁在技术上投入越多,谁引领赛道的机会就越大。2022年是城市智能驾驶辅助的量产元年,决胜城市场景之战将成为打赢智能出行下半场的关键战役。魏牌以用户视角,全面升级科技力量,在今年4月路测城市NOH,并将率先搭载于摩卡DHT-PHEV,打通高速至城市场景,实现智能驾驶的技术迭代,为用户带来极致的“0焦虑”智能出行体验。

城市NOH是一项基于中国本土城市路况下的导航辅助驾驶功能,实现高速路、城市快速路、城市开放道路等通勤场景全场景覆盖。基于激光雷达等硬件配置以及针对城市多样、复杂路况的专项优化,城市NOH练就“眼观六路,耳听八方”的硬核本领,具备城市中导航变道、红绿灯识别与控车、路口通行等主要功能,更可应对车辆近距离切入、车辆阻塞占道、交叉路口、环岛、隧道、立交桥等复杂场景,充分优化用户的智能驾驶体验,将智能汽车的体验推向一个全新高度。

测试数据显示,城市NOH的路口通过率超过70%、变道成功率超过90%、交通流处理能力高达4级。在路口通过率等方面城市NOH更是领先特斯拉在中国的表现。另外,凭借摩卡DHT-PHEV FOTA主动学习和自主迭代的进化能力,NOH智能驾驶辅助将持续优化升级,不断适应中国本土道路和中国用户,跻身中国汽车智能水平的第一阵营。

摩卡DHT-PHEV智行G318已经进入后半程,NOH智慧领航辅助驾驶系统也将在更严苛的川藏线上,为用户带来全场景0焦虑的进藏方式。同时,为确保智能化领域的领先优势,摩卡DHT-PHEV将坚持“用户中心”原则,不断创新并打破技术瓶颈,将高速智能驾驶辅助延申至城市场景,立志让科技洞悉人心、智能触手可及。

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