融合新生∣从绅宝智行看萨博 经典成就自主操控王

上海滩,车展沸腾,星光耀眼。近年来,中国品牌进步让人印象深刻,不仅在设计,工艺方面引领全球;更在发动机,变速箱,底盘等核心技术上接连突破。如今,摆在面前的新一轮难题莫过于“平台”。

说到平台,中国品牌并未停止对平台的探索,早先已有多家企业官宣自家平台,例如吉利的CMA模块化平台,奇瑞的T1X/M1X平台等等。目前,主流自主大厂几乎都有了自己的平台,然而排在自主车企前列的北京汽车,却在平台战略上格外低调,仍然力推“老旧”的萨博技术,究竟是在密谋大招,还是萨博真香?

十年前的萨博平台,放到今天是个什么水准?

开聊之前先弄清楚“平台”到底是啥?简而言之,“平台”可理解为汽车原始模板,包含了底盘整体/车身结构,电气系统,基础工艺,甚至品控标准等等一整套的完整的造车流程,具备充分的可扩展性和兼容性。拥有平台,意味着品牌推新大量的基础工作已经解决,不再需要从头开始,在平台基础上延展即可。既节约了厂家成本,大大缩短了研发时间,非常适应这个竞争激烈、快节奏的市场。

当然,要想拥有成熟平台绝非易事,需要丰厚的技术攻关和经验累积。奇瑞历经20多年造车积淀方才小有成就。北京汽车用了一个简单粗暴的办法——直接收购国外成熟技术,先解决从无到有,再慢慢消化吸收,从有到优。2011年,北京汽车通过收购萨博技术资产,获得在当时处于领先地位的技术平台。那么问题来了,在汽车技术快速发展的今天,当年的萨博放到今天到底是个什么水平。

在北京汽车收购的萨博资产中,有三个核心平台,GM2400,GM2900和通用EPSILON平台,几乎都已经是十年前的技术平台,但绝对堪称一代经典。尤其后两者,曾经诞生了众多经典车型,第一代萨博9-3和萨博9-5便是出自GM2900,第二代萨博9-3和凯迪拉克BLS以及第三代欧宝威达都出自Epsilon,并且,通用在Epsilon平台基础上延展诞生了的后续的delta,以及Epsilon ii等新平台,足见其优秀的品质。当年的萨博9-3更是无需多言,动力强劲,操控卓越,一代神车的表现放在今天仍然极具竞争力。从产品和技术来看,十年前这套萨博平台,在今天的经济性汽车市场,仍然具备一流实力。

当然受时代限制,这个实力有点偏科,在操控性,稳定性和可靠性方面虽然表现突出,但由于架构,调校相对落后,当年的萨博平台面临无法适应更加丰富的电子配置,以及更高的参数要求等等各种新问题。如何扬长避短,成为北京汽车拿到萨博后最大的工作。

北京汽车妙手回春,绅宝智行荣膺同级操控王

有着六十年造车功底的北京汽车,获得了萨博这样一块好底子。相当于一位身怀绝技的大厨,获得了世间罕见的食材,只待妙手操作,珍馐美馔指日可待。事实上,北京汽车也并没有糟蹋这块好肉。最大限度的保留了萨博优秀的操控性的同时,针对市场用户人群主要做了经济性和舒适性的改善。经历雕琢的萨博平台,彻底焕发了第二春。

最具代表性的产品莫过于绅宝智行,这台售价7.99万-11.99万的A级SUV,竟然敢在操控上叫板宝马。底气首先来自于绅宝智行采用了萨博9-5底盘构架,其次,在原有优秀的底盘架构上,联合中国汽车工程研究院、英国米拉等进行了一系列优化整改。

先是对悬挂动手术,前麦弗逊式悬挂增加了液压衬套,能够保证操稳性的同时,减小路面传递的冲击,提高舒适性。前弹簧采用侧向补偿力弹簧,能提高减振器的使用寿命。后多连杆式悬挂在拖曳臂与控制臂之间采用球铰结构,可以降低悬架运动时的阻力,提高车辆响应。后副车架与车身橡胶衬套软连接,具有更为优异的操纵稳定性、更能提高后排舒适性。同时可以降低路噪,提高整车NVH性能。

在转向系统方面,绅宝智行全系配备EPS电动助力转向系统,进一步优化系统内部机械部件,使转向手感更顺滑自然,转向力度更轻盈但不失精准。在制动系统方面,通过优化了基础制动控制系统,全系采用博世ESP控制模块等措施,提升制动性能。

为了证实实力确实相当,北京汽车对绅宝智行进行了严苛的专业测试,从测试数据看,原地转向力比对比车型轻4.1N,转弯直径小0.5m,说明绅宝智行在转弯时用力更小,操作更轻便。在稳态不足转向度测试中,较对比车型大0.19deg/g,绅宝智行在过弯和高速行驶中,拥有更好的稳定性,抓地力,用户驾驶更从容。绅宝智行车身侧倾度小1.1deg/g,过弯更轻微的侧倾度,能为用户带来更安全、舒适的感受。唯一逊色的是,在横摆角速度响应时间测试中,比对比车型响应时间慢了1.67ms,但在实际驾驶中感受不明显。并且,在侧向加速度响应时间测试中,绅宝智行扳回一城,快了25ms,拥有更快的响应时间。以数据看实力,绅宝智行足以证明其同级操控王的实力。

变革时代技术先行,北京汽车加速储备迎接挑战

任何技术不可能永葆青春,不可否认,萨博再香,也有被淘汰的一天。这个时间表是什么时候,恐怕没有人知道。毕竟,沿用萨博平台是非常有性价比的一件事,能带给用户超越同级体验的产品。

以笔者判断,汽车四化发展得如火如荼,未来的技术变革将会是彻底颠覆性的,尤其当自动驾驶到来,当用户不再需要亲自驾驶,萨博这种追求人车合一的平台才会真正的失去核心价值。另一边,随着新能源车不断普及,全新的电器化架构出现,也对传统燃油车平台进行冲击。这两大技术的革新,不仅仅是对北京汽车的考验,也是对大众,奔驰,宝马,丰田,通用等全球汽车产业巨头的考验。多年来,北京汽车始终坚持研发投入和技术储备,尤其在打出“高新特”的旗帜之后,北京汽车的变化有目共睹,我们完全相信,未来它将会拿出更亮眼的平台和技术反馈消费者。

当然不止平台和技术,北京汽车还有实实在在的优惠来反馈消费者,即日起,购买绅宝智行可享受综合现金补贴10000元,按揭购车还可享3年0利息,以及终身免费质保等多重福利,不妨借次机会试试经典造就的操控王究竟如何。

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