研发费用增长超20%,细数北汽蓝谷的技术家底

2021年,中国新能源汽车销量同比增长近160%,市场占有率提升至13.4%。行业新一轮利好正以肉眼可见的速度到来,新能源车企迎来了发展的黄金机遇期。

面对全新赛道,企业构建并强化自身的核心技术竞争力至关重要。而从研发投入力度、技术前瞻性以及产业链协同优势等方面来看,花费两年时间潜心改革转型的北汽蓝谷,已成长为一位不可忽视的“高端玩家”。

3月26日,北汽蓝谷披露2021年年度报告。数据显示,2021年北汽蓝谷研发费用12.08亿元,同比增长24.14%。研发投入合计18.36亿元,占营业收入比重达21.11%,处于行业前列。

日前,北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟在业绩交流会上表示,2022年,北汽蓝谷研发投入还会翻倍,这是为了应对2023年、2024年更加激烈的市场竞争,提升产品力,塑造企业经营的成功灵魂。

在国内新能源车企盈亏平衡点普遍尚未到来之际,围绕稳定经营和产品升级的目标,北汽蓝谷正持续构建自主技术能力以取得战略先机。随着高端品牌极狐顺利驶入对私市场,北汽蓝谷的“技术池”也得以全方位展示。涵盖三电技术、智能网联技术的众多技术家底,成为北汽蓝谷高端转型的有力保障。

平台、验证全打通 三电技术谋定未来

作为国内新能源汽车第一股,北汽蓝谷在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面有着丰厚的“家底”,曾实现多项技术自主创新与突破。然而,从行业发展趋势来看,电动汽车研发制造平台化、模块化的趋势愈发明显,基于三电技术打造具备“软件定义汽车”能力的全新电动车技术平台逐渐成为车企押注的重点。

2016年,北汽蓝谷与全球豪华汽车制造商麦格纳正式启动全新电动车平台的开发项目,与欧洲的电动车平台开发几乎同步。当时,纯电平台在业内还是新鲜事物,然而,仅用了短短四年,BE21平台就正式落地并诞生出了首款极狐车型。

作为北汽蓝谷和麦格纳集中行业优势资源,历时四年打造的面向未来的全新电动车平台,BE21是业内首款全冗余架构电动硬件平台,具备产品性能升级、开发周期缩短、开发成本低等优势。

同时,它还是全球首个商业搭载5G技术的架构,可与当前5G发展大趋势进行快速糅合。此外,BE21还支持L3-L4级别的智能驾驶技术拓展,可实现车载AI系统“自学习与自成长”以及全生命周期OTA。

从2021年极狐汽车针对相关车型完成7次OTA升级,平均推送周期不到2个月,累计完成92项新增和优化升级来看,其平台赋能下的“自我进化”能力已得到了初步检验。

这样一款面向未来智能化、电动化的先进载体,自然少不了多方的垂青。去年年初,北汽蓝谷基于BE21平台共向斯太尔美国进行了两次技术授权,成为中国车企首次向海外进行技术输出的标志性事件。这意味着,以北汽蓝谷为代表的本土车企正告别过去技术引进者的角色,转为技术输出者,在全球汽车产业分工中将处于更加有利的地位。

当然,新技术的上马不仅仅取决于平台架构,验证能力同样关键。在正式交付给消费者之前,产品必须得到充足验证,达到安全标准。毫不夸张的说,在其他生产条件基本成熟的前提下,验证能力直接决定了新技术应用搭载和量产落地的时间。

所以,在BE21平台这条技术主线外,北汽蓝谷投资20多亿元,建设了全球领先、验证内容最完备的新能源汽车试验验证中心,覆盖6大关键核心领域,拥有88个试验室。去年,试验中心二期已投入使用,内部设有与奔驰联合共建的试验室,完全按照德国奔驰标准建设,所有设备从德国进口,是有数据可考的全球最高标准的电池试验室。

近年来,在行业发展提速后,试验资源已成为了大家竞相争夺的稀缺品。北汽蓝谷试验中心的率先落成,让时间效益站在了自己这一边,成为下一发展阶段的机会点与竞争点。2022年,在验证能力的助益下,极狐的产品布局节奏将可预见的加快。比如,上半年要批量交付的极狐阿尔法S全新HI版,就是其中之一。

平台架构、试验中心等底层基础全面打通,北汽蓝谷积淀深厚的三电技术得以融会贯通,极狐产品的真续航优势、三电控制能力也得以充分发挥,最终完成技术——产品力的转化。日前,京津冀消协发布电动汽车低温续驶里程比较试验结果:极狐阿尔法S以708km的常温续航里程和71.89%的低温续航保持率双双位列第一。消协官方发布的这一权威数据,就是北汽蓝谷最新技术实力的有力佐证。

产业链共创 智能驾驶占领战略制高点

在云计算、大数据、人工智能快速迭代发展的当下,与新能源汽车伴生的车联网、智能驾驶技术已然到达行业新高地。无论是正处于赛道切换进程中的“老牌劲旅”,还是备受资本市场青睐的新势力企业,它们无一不把智能化看作是改变未来汽车工业发展的首要因素。

因此,平台架构和验证中心的基础搭建均已尘埃落定之后,北汽蓝谷看准机遇,开始攀登智能驾驶和智能网联技术的高峰。

早在2017年,北汽蓝谷就与华为达成共识,计划在整车ICT领域开展创新合作。2019年,北汽蓝谷与华为于北京签署全面业务合作协议,联合设立”1873戴维森创新实验室”并进行揭牌仪式。2021年,北汽蓝谷与华为签署全面业务深化合作协议。双方在着眼于整车数字化解决方案的基础上,在品牌渠道,运营引流方面进一步探索新的合作空间。

与华为的深度合作,大大拓宽、加深了北汽蓝谷的ICT技术护城河。华为以互为优先的伙伴身份为极狐进行软件加持,除了计算平台,还涵盖了从智能驾驶、智能电动、智能车云服务到智能座舱,以及包括激光雷达在内的数十项智能化部件。

极狐阿尔法S全新HI版在2021年的亮相,开启了极狐HI化的序章。智能座舱运行鸿蒙OS操作系统,可实现智能手机与智能座舱之间的关联操作、视频和通话的“无缝流转”。作为全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,和首款搭载华为全栈智能汽车解决方案的量产车,极狐阿尔法S全新HI版一度成为行业现象级的存在。

随着北汽蓝谷用户数据的积累和产业链协作的深化,其ICT技术应用能力还将进一步加强,更多HI版在后续车型中也有望得到体现。届时,更多用户的出行方式将被重构。车从简单的交通工具变成了与家、办公室和公共社交场所并驾齐驱的第四空间。不出车门即可获取智能娱乐、游戏、饮食、互联……未来被赋予了无限的想象空间。

作为极狐产品真正落地销售的第一个完整年,北汽蓝谷通过布局高质量的汽车产业生态,以技术创新作为第一发动机,积极迎战高端智能纯电动车赛道的各项挑战。

在三电技术和智能技术日益精进的过程中,未来类似于极狐阿尔法S全新HI版这样的“当家菜”还会越来越多,企业能力的展示界面也将被进一步拓展。在极狐高端品牌的护航下,北汽蓝谷这一艘大船可以放心按下加速引擎满舵前进,探索智能化的星辰大海。

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