前方高能!全系爱信8AT变速器,难怪第二代CS75PLUS的预售这么火爆

作为“中国SUV单品销量王”,长安汽车CS75PLUS在紧凑级SUV市场人气极高。第二代CS75PLUS自亮相起,就受到各方的密切关注。尤其是蓝鲸新一代发动机+全系标配8AT变速器的动力总成,更是成为人们热议的焦点。1月20日,第二代CS75PLUS即将开启预售,再进阶的动力组合势必会收获消费者的广泛青睐。

两款“中国心”、全系爱信8AT 黄金动力带来顶级输出

由发动机和变速箱构成的动力总成是一辆车的核心,直接影响到行驶表现、驾驶感受、油费支出等消费者最在意的环节。第二代CS75PLUS搭载获得“中国心”十佳发动机的蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两款发动机并全系标配爱信新一代8AT变速箱,如此“高纯度”黄金组合,怎能不令人动心?

以蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT变速箱动力组合为例。发动机输出的强大动力,被爱信8AT变速箱梳理得丝滑流畅,既为驾驶者带来远超同排量机型的最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m动力表现,也提供换挡更平顺、响应更快的细腻驾驭体验;与此同时,这套动力总成的燃油经济性也非常出色,综合油耗低至6.4L/100km,实现强动力与低油耗的共存。

外显皆因内功强。蓝鲸新一代NE 1.5T发动机之所以强大,离不开众多尖端技术的搭载。双出口集成排气歧管,双涡管电控涡轮增压等先进技术的采用,有效降低涡轮迟滞,在1250rpm即可达到峰值扭矩,实现超强低端扭矩;独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,确保尾气达成国6b排放要求;同时借助智能润滑系统,实现超低摩擦,进一步降低油耗;采用静音附件皮带系统、静音链条、双质量飞轮和减振弹簧的双级小刚度设计等,实现怠速深海级静音。

越级配置同级罕有 豪车同平台8AT彰显造车诚意

随着用车理念愈发成熟,市场对汽车的要求日趋立体,在关注智能化热门赛道的同时,也对动力总成这一“基本盘”提出更高要求,特别是在紧凑级SUV市场,动力总成的含“金”量,直接体现出车企的造车诚意。

众所周知,汽车变速箱是典型的技术密集型产品,占据着汽车行业“金字塔尖”的位置。作为世界三大变速箱供应厂商之一,爱信以极强的可靠性、平顺性得到宝马、奔驰、奥迪等高端品牌的青睐,与此同时,真金白银砸出来的硬核技术,当然会有较高的采购成本。据了解,爱信8AT的采购成本比CVT高出数千元,与主流湿式双离合相比也高出不少,第二代CS75PLUS将“让利消费者”做到了实处。

作为与发动机匹配的重要零部件,爱信8AT变速箱以可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速著称,多挡位切换平顺舒适,快速及精准的油压控制可令换挡响应整体提升40%。此外,爱信8AT变速箱还拥有丰富的控制功能,可匹配多种驾驶模式、怠速启停(STT)控制、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制、智能上下坡控制等,完美适应各种驾驶工况;高度融合AUTOHOLD、EPB,怠速状态下,将挡位智能调整至空挡,在降低油耗的同时带来更优的NVH体验;配合爱信专用低粘度油品,实现终身免维护,进一步降低使用成本。

将目光放大到整个紧凑级SUV市场,就会发现爱信8AT变速箱的稀缺。例如,日系的日产奇骏、丰田荣放、本田CRV使用的是CVT变速箱,德系的大众途观L和自主品牌哈弗H6(三代)使用的是7挡湿式双离合变速箱,像第二代CS75PLUS这样敢于全系标配爱信8AT变速箱的品牌,绝对属于凤毛麟角。

从顶尖体验到顶级诚意,全系标配爱信8AT的第二代CS75PLUS,无疑堪称紧凑级SUV市场的一款力作,同时也是中国品牌SUV的一款诚意之作!眼下,随着第二代CS75PLUS预售在即,由“中国心”十佳发动机和爱信8AT变速箱带来的“丝滑”驾控感受,相信也即将传递至更多用户。展现科技长安雄厚实力同时,也为“中国SUV单品销量王”的传奇再添精彩内容。

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