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极氪OTA 6.3开启推送 大模型全面赋能「驾」「舱」双维进化-南方汽车网

极氪OTA 6.3开启推送 大模型全面赋能「驾」「舱」双维进化

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2024年12月25日，ZEEKR OTA 6.3开启推送，五大领域新增及优化功能155项，大模型全面赋能「驾」「舱」双维进化，带来更类人的浩瀚智驾无图城市NZP和更懂人的AI Eva座舱交互。 极氪智能后发先至，跻身行业第一梯队。全栈自研...

『网红』难过一周期，『流量』难撑六十年，丰田的持久之道-南方汽车网

『网红』难过一周期，『流量』难撑六十年，丰田的持久之道

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近年来有个有趣的现象，无论哪行哪业，周期性的变化越来越快。 汽车行业亦是如此，短短几年间可以诞生上百个汽车品牌，随着流量的增长，各个都成为了『网红』。转瞬之间，不少品牌却又直接或间接地退出了历史舞台。来也匆匆，去也匆匆，没有带走一片云彩。只...

透明工厂走进极氪威睿三电工厂 揭秘金砖电池背后的“含金量”-南方汽车网

透明工厂走进极氪威睿三电工厂 揭秘金砖电池背后的“含金量”

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年产量突破1000万辆、自主品牌国内零售份额达64.1%……2024年以来，中国新能源汽车取得了诸多耀眼成绩，国产汽车品牌也凭借技术上的优势，占据了消费市场的主力位置。 作为新能源汽车的“心脏”，电池技术的进步已然成为推动行业前行的关键力量...

极越们可能不懂 丰田为何独爱“漫长的季节”-南方汽车网

极越们可能不懂 丰田为何独爱“漫长的季节”

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何小鹏曾经有一句调侃：“想害人就让他去造车”。这句话的含金量一直在持续上升。 最近这几天，极越“闪崩”再一次让造车新势力走到了台前。从年初的高合、威马，到近期的哪吒、极越，这些新势力品牌先后传出欠薪，停工停产甚至公司倒闭的消息。如果把时间线...

当资本退场，为什么我们需要丰田这样的品牌？-南方汽车网

当资本退场，为什么我们需要丰田这样的品牌？

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谁也没想到，2024年汽车圈最抽象的新闻发生在最后一个月，极越“闪崩”与员工剑拔弩张的围堵视频，让我们第一次真实地看到了造车新势力破产倒闭时的可怕和无奈场景。 无论是消失已久的乐视和宝能，还是近在眼前的威马和高合，一座座破败的工厂，承载着多...

即将到来的春运之旅，长途跋涉的车主到底应该“得到”什么？-南方汽车网

即将到来的春运之旅，长途跋涉的车主到底应该“得到”什么？

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关注汽车消费领域的读者朋友肯定都听过这么一则笑话：“能不能发明一种液体，加一次可以让车跑几百公里？”笑料之余，其实是消费者对汽车最基本的出行属性的期待。现在已经是2024年末，我们回望这一年中国汽车行业新能源产品的表现，可能留下的印象就只有...

电动化，不只有“ALL IN”一种选择-南方汽车网

电动化，不只有“ALL IN”一种选择

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​在中国新能源汽车市场，经常听到的一句英文就是“ALL IN”。但是在投资界，不论是大牛，还是明星投资人，都会告诉你一件事：千万不可ALL IN。 ALL IN之所以这么“魔性”，碰都不能碰，是因为ALL IN就是梭哈，梭哈意味着要么成功，...