南方汽车网
电动化，不只有“ALL IN”一种选择
在中国新能源汽车市场，经常听到的一句英文就是“ALL IN”。但是在投资界，不论是大牛，还是明星投资人，都会告诉你一件事：千万不可ALL IN。 ALL IN之所以这么“魔性”，碰都不能碰，是因为ALL IN就是梭哈，梭哈意味着要么成功，...
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明日浪潮 澎湃登场 领克汽车第七届Co客大会 与用户共创共享“不止于车”的新精彩
【2024年12月22日，上海】12月22日，领克Z20上市发布会暨2024Co客大会，在上海西岸梦中心盛大举行。今年，领克将车主画作里的Co客生活街区搬到线下，打造了一座不止于车的“Co客世界”。不同年龄、不同国籍、不同职业、不同爱好的...
超能电驱链重新定义核心三电标准 欧航欧马可助推物流行业绿色化进程
当下，商用车行业正在新能源化的道路上加速急驰。数据显示，1-10月，新能源轻卡累计销量达到了73,372辆，同比增长了119%。行业快速增长的背景下，新能源商用车迎来诸多玩家，技术实力成为各大主机厂竞逐新能源赛道，赢得用户信赖的核心利器。 ...
从这一年“不务正业”的丰田章男微博里，我却读出了“制造最好的汽车”的执着
“2024年的汽车行业，大家都刻意地在避开提及“卷”这个字，但市场并没有因为人们的避讳而产生什么吉兆，依然是今天不卷产品，明天就卷铺盖的残酷模样。” 为了能在2025年继续有竞争性的留在梯队里，无论是合资品牌还是自主...
2024“超预期”：“中年危机”的合资品牌如何开启“逆行人生”
必须承认，在中国汽车市场，合资品牌曾经如日中天。 凭借着成熟的技术和品牌积淀，加上中国市场的广阔需求，在燃油车时代，合资品牌长期占据国内乘用车市场50%以上的销量份额，最多的时候，合资品牌的市场占有率接近70%。 但2024年有一个严峻的现...
央视直播间深度对话：张兴海余承东揭秘问界成长之路与未来蓝图
央视直播间一直立足“世界之变、时代之问”，通过搭建故事分享场域，展示中国经济人物生动鲜活、有血有肉的个性，在对话中实现共情共鸣，形成了强大的传播声势。 12月19日，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解...
领克07EM-P迎来大版本OTA，冬季体验全面升级，全国NOA提前加推
自5月份上市至今，豪华智享超电轿车领克07 EM-P已进行了两次OTA升级，12月20日，领克07 EM-P再次推送LYNK Flyme Auto1.7.0大版本OTA更新。此次升级，领克07 EM-P深度聚焦用户应季用车需求，全面提升用户...
“搅局者”倒下了，“守擂者”该站起来了！
过去一周，汽车圈最热闹的事情莫过于某造车新势力的“闪崩事件”，关于这件事情的发展始末与解读，相信大家已经看到许多。在这里，《E汽车》想提一个观点：随着越来越多的“搅局者”倒下，以丰田为代表的“守擂者”，势必会收获更多的拥护者。 众所周知，汽...
中国车企出海：如何在深水区寻找确定性？
2024年，是一个波澜壮阔的“大航海时代”。 尤其对于中国汽车而言，这是充满里程碑意义的一年。这一年，中国新能源汽车产销首次达成年度1000万辆，新能源汽车销量持续问鼎全球第一，汽车出口总量再创新高。 天帮忙、人努力、地缘变，看起来，中国车...
2024新能源市场风起云涌，问界凭赛力斯超级增程占据头部
年底，展望与总结是不变的主题。说到即将过去的2024年，新能源是无论如何绕不过去的热词，尤其是连续6个月渗透率超过50%的数据，直接昭示着智电时代的发展再次提速。而在新能源的这股热流中，任谁也绕不过的关键词是：增程。 从增长率上看，增程＞插...