
吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年
曾几何时,帝豪系列作为吉利品牌的销量担当,地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生,帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野,反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候,最近吉利却带来了一台的帝豪S?这台车又是什么来头? 静态上的升...

曾几何时,帝豪系列作为吉利品牌的销量担当,地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生,帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野,反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候,最近吉利却带来了一台的帝豪S?这台车又是什么来头? 静态上的升...

然而当我到了4S店门口,发现我并没有钱…… 在接到这一辆奔驰GLC Coupe之前,我们公司刚完成了豪华品牌A级车的横评测试;其中来自奔驰的A级以其独有的豪华感及氛围营造能力,获得了参评老师们(以及绝大多数的公司女同...

依稀2014年我去试驾斯巴鲁傲虎时的场景,当时是在GIC,跑了赛道,做了性能测试,还去附近的山里越野,一个全能战士的形象跃然眼前,好不帅气。时隔7年,傲虎终于迎来了全新换代,这位曾经的全能战士还能做哪些进化?它的实力还能让人让人心服口服吗?...

奇瑞始终绕不开“性价比”这三个字。 即便是以冲击高端为己任的星途,好像也不愿意造出“不划算”的车型。同时私以为,过去的星途TX/TXL作为星途旗下的首个车系,虽有M3X新平台但在一些门面上的东西没做好,或者说没和挂奇瑞标的车型拉开肉眼可见的...

之前在网上看到很多网红UP主都有提过,只有真正为用户着想的产品才是好产品。 当然,想纯粹地从用户角度出发做产品,还同时把钱挣了的成功案例并不多。所以很多公司另辟蹊径,先推出产品,再听客户声音。而今天试的中期改款发现5,走的就是后面这条路。 ...

皮卡车型在国内受政策影响,所以车型形象低和普通受众群体少已经成为常态。不过随着2016年开始,在三部委的带头下,许多城市开启了皮卡解禁的尝试。 截止到2020年年底,河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆、重庆、宁波等地方已经对皮卡有着不同程度...

前不久,大众举办了它们的第一届“Power Day”(点此回顾),明确的目标和周详的计划,让我们看到了大众向电气化转型的决心。而在国内,ID.4的到来,宣告着大众汽车“电动之路”的大幕正式拉开。 此番我们试驾的是一汽大众ID.4 CROZZ...

福特在中国有两个合作伙伴,一个是长安福特,一个是江铃福特。虽然销量大部分得靠长安福特撑着,但江铃福特也有自己的使命,它一直肩负着探索中国消费者喜好的任务,从最早原装引入的福特撼路者,到基本由国内团队主导的福特领界,下一步似乎就得中西结合了。...

LX、TX、TXL…这样的车型命名方式,总让人觉得像是厂商对于产品的内部代号,但你确定能记得住?在这个流量为王的时代,没个噱头或响亮点的名字真的差点意思,卖车也是一个道理。所以,星途的第四款量产车终于不用字母命名了,作为家族中的旗舰产品,它...

细修微调的外观 (凯美瑞锋尚版) 日系B级三强,是丰田凯美瑞最早换代的,所以它率先进行中期改款,在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观,上市之初就已经被议论纷纷,褒贬不一。而必须承认的是,作为TNGA架构首款车型,八代凯美瑞的确一改...